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Datos técnicos

Voltaje de alimentación

9 - 50 V

Consumo de corriente en estado armado para 12V ÷ 12,4V

8,7 mA ÷ 6,1 mA

Consumo de corriente en estado armado para 24V

3,8 mA

Consumo de corriente en estado desarmado para 12V ÷ 12,4V

6,4 mA ÷ 4,1 mA

Consumo de corriente en estado desarmado para 24V

2,7 mA

Consumo de corriente del arranque para 12V (después de encender la ignición)

1 mA

Consumo de corriente del arranque para 24V (después de encender la ignición)

2 mA

Duración de la alarma

25-30 s.

Retraso del rearming

30 s.

Rango de temperaturas de trabajo

-40°C ÷ +85°C

Carga continua de los bloqueos para 12V

max 15 A

Carga continua de los bloqueos para 24V

max 7,5 A

Carga de los intermitentes

2 x 5 A

Carga de salida de +12V permanente

2 A

Carga de la salida de la sirena

2 A

Carga de la salida +12V para el módulo CAN

500 mA

Carga de la salida cierre el cierre centralizado

120 mA

Carga de la salida abre el cierre centalizado

120 mA

Carga de la salida emitera de masa al sensor adicional

120 mA

Carga de la salida emitera de +12V al sensor adicional

120 mA

Carga del canal adicional

120 mA

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  • Descripción

La alarma Dolphin 12/24V facilita la conección en las instalaciones de automóbiles de pasajeros y camiones asegurando la comodidad y incrementando la seguridad. La calidad es confirmada por una garantía indefinida.

FUNCIONES:

– código variable dinámico

– control del cierre centralizado 1s/3s

– programable cantidad de impulsos del cierre centralizado

– función “comfort” – cierre de las ventanas y techo solar

– tiempo programable de la función “comfort”

– canal adicional

– programable duración del impulso en el canal adicional

– bloqueo interior del motor

– entrada de sensores adicionales de 12V

– protección electrónica de todas las entradas de la alarma

– capacidad de encender la alarma sin la activación de la protección interior (bypass)

– señalización de puertas entreabiertas con la alarma encendida

– retraso de la activación de la protección de las puertas con el prolongado apago de la iluminación de la cabina

– retraso de la activación de la protección interna (elimina las interferencias creadas por las caídas de voltaje causadas por el trabajo de los ventiladores, el cierre de las ventanas, etc.)

– armamento automático de la alarma después del desarme accidental (rearming)

– función “pánico”

– programable función “save lock” (cierre de la cerradu ra durante la conducción)

– oíble/silenciosa activación y desactivación

– indicación de bataría baja en el mando

– memoria de causas de activación de la alarma

– límite de alarmas